Toyota Corolla Cross é o carro mais amado pelos donos no Brasil

2º Nissan Versa – 98,3
Com a redução da oferta de sedãs e a consequente unificação da categoria, que antes era dividida em sedãs compactos e sedãs médios, o Versa, que foi vencedor entre os compactos em 2022, surge agora no segundo posto. Mas não foi por essa mudança que ele perdeu uma posição. Sua média geral, que era nota 100, caiu para 98,3 este ano. Se continuasse sendo 100, ele passaria o Corolla. Antes, o Versa havia ultrapassado os 100 pontos em nove dos 23 atributos considerados, enquanto desta vez obteve somente quatro notas acima desse patamar: arranque (103,6), design (102,3), porta-malas (102,1) e visibilidade (100,1). Ano anterior 100

3º Chevrolet Onix Plus – 98,1
Mesmo com desempenho mais tímido que sua versão hatch, o Onix Plus faz bonito nesta edição de Os Eleitos, pelo fato de ter ficado entre os três premiados, desempenho que ele não havia conseguido antes, quando a categoria era dividida. Assim como o hatch, o sedã somou pontos em design (104,2), preço de revenda (104) e tamanho da rede (103,9). E perdeu em preço de peças (83,7) e preço de compra (86,1). Ano anterior –

Os Eleitos 2023: SUVs compactos

1º Citroën C4 CACTUS – 98,3
O C4 Cactus não teve médias muito acima de 100, mas obteve várias próximas a 100 e isso o levou à vitória nesta disputada categoria. A pontuação dos três finalistas, com diferenças de 0,1 e 0,2 pontos, mostra que, quanto maior o número de opções no mercado, melhor para o consumidor, porque mais apertada fica a disputa. O Citroën venceu com a nota 98,3, seguido por VW T-Cross, com 98,2, e Honda HR-V, com 98. Seu ponto forte foi o desempenho, com boas notas em facilidade na ultrapassagem (102,6) e rapidez no arranque (102). O fraco está relacionado à manutenção: durabilidade e resistência das peças (94) e preço das peças (94,5). Ano anterior –

2º Volkswagen T-Cross – 98,2
Primeiro colocado no ano passado, junto com o Nivus, que este ano migrou para uma nova categoria, SUVs cupês, o T-Cross obteve uma pontuação ligeiramente menor este ano: 98,2 contra 98,6, em 2022. Ele conquistou sete notas acima de 100. Mas foi prejudicado com notas baixas, como 87,8 em acabamento interno, um mal congênito da linha VW, que é alvo de reclamações recorrentes não só no T-Cross, mas nos outros modelos da linha. Entre prós e contras, o Volks ainda conseguiu assegurar o segundo lugar. Ano anterior 98,6

3º Honda HR-V – 98
Com um comportamento semelhante ao do C4 Cactus, com boas notas em quase todos os quesitos, o HR-V conseguiu aparecer entre os três primeiros. Sua pior nota foi em preço de compra (88,6) e a melhor aconteceu em um aspecto em que esse Honda é reconhecidamente superior, espaço interno (101,8). O HR-V teve média geral de 98, mas um dos itens em que ele se destacou mais que os rivais foi confiança do fabricante, com a nota 98,8, enquanto o Citroën terminou com 93,3 e o VW, com 96 pontos. Ano anterior –

Os Eleitos 2023: SUVs Cupês

1º Volkswagen Nivus – 98,3
O Nivus estreia, no primeiro lugar, a nova categoria SUVs Cupês, que teve finalistas. Sua média geral foi um pouco menor que no ano passado, quando concorria com os SUVs compactos: 98,3 contra 98,6. O que mais agrada os motoristas é seu design (105,8). Como primeiro representante do estilo cupê em nosso mercado, é natural que ele seja lembrado nesse quesito. E também seu porta-malas (105,1), outro atributo em que ele chamou a atenção, principalmente por ser derivado do hatch Polo, que tem um porta-malas menor. São 415 litros contra 300 litros. O que mais desagrada recai sobre o preço de compra (87,4) e o acabamento (87,7), os dois itens em que ele levou as piores avaliações. Ano anterior 98,6

2º Fiat Fastback – 96,4
Com a média geral de 96,4, o Fastback conquistou sua melhor pontuação graças ao grande porta-malas de 600 litros. Em segundo lugar, o SUV cupê foi favorecido pelo visual, que parece inspirado nos cupês da série X da BMW, aspecto em que conquistou nota 107,3 (design). O desempenho também foi destaque: arranque 103,3. Isso porque o Fastback ainda não contava com a versão Abarth, lançada este mês. As críticas ficaram por conta do nível de ruído (81,6), consumo urbano (87,6) e acabamento (89,5). Ano anterior –

Os Eleitos 2023: SUVs médios

1º Toyota Corolla Cross – 100,5
Eis um carro com proprietários satisfeitos. O Corolla Cross ficou em primeiro na categoria, com distância em relação aos rivais, e liderou também na média geral. Os atributos mais elogiados por seus donos foram os relacionados ao desempenho: rapidez de arranque (107,2) e facilidade de ultrapassagem (103). Sem abrir mão do consumo na estrada (102) e do design (102). E mesmo quando levou notas ruins, elas foram acima da média da categoria. Em preço de compra, o Toyota ficou com 95,9 pontos, enquanto a média do rival foi 91,1. E em preço de peças, 95,1, contra 90,6. Ano anterior 99,4

2º Caoa Chery Tiggo 7 – 97,2
O primeiro carro da Caoa Chery a figurar entre Os Eleitos estreou em grande estilo: segundo lugar na categoria, empatado com um rival de marca com tradição no mercado, o VW Taos, com nota final 97,2. Acabamento interno e design foram suas principais virtudes (102,7, nos dois aspectos). Seguido de rapidez de arranque (102,4). Mas faltou fôlego nos itens rede de concessionárias autorizadas (86,3) e preços de peças (90,2) – esta nota abaixo da média da categoria (90,6). Ano anterior –

2º Volkswagen Taos – 97,2
Por razões diferentes, o Taos chegou à mesma nota geral do Tiggo 7. O VW não tem limitações na rede de concessionárias (101,7). Embora o Taos não agrade tanto os motoristas como o Caoa Chery, nas ultrapassagens (96,7). A maior nota do VW foi em espaço do porta-malas (106). A capacidade é de 498 l, contra 475 l do Tiggo 7. A diferença não é tanta. Mas com essa nota o Taos ficou bem acima da média da categoria (101,6). As piores médias foram preço de revenda (90,2), contra 94,2 do segmento. E preço de compra (86,5). Ano anterior –

3º Jeep Compass – 96,4
O Compass foi o segundo da categoria que teve apenas dois finalistas no ano passado. Sua média geral não caiu quase nada, de 96,6 para 96,4. Mas surgiram dois concorrentes com maior pontuação. O Jeep somou pontos em aspectos relacionados com a vida a bordo: visibilidade (101,9) e facilidade de acesso aos comandos (100,8). E perdeu em itens que pesam no bolso: consumo urbano (85,9), preço de peças (85,9) e preço de seguro (87,1). Ano anterior 96,6

Os Eleitos 2023: SUVs Grandes

1º Jeep Commander – 97,5
Único representante da categoria a conseguir o mínimo de respostas necessárias, em um segmento com poucas ofertas, o Commander oscilou entre extremos. Foi bem cotado em espaço do porta-malas (106,3), espaço interno (104,1), consumo rodoviário (103,4) e ergonomia e visibilidade (duas notas 102,4). Mas deixou a desejar em custos: preço de compra (88,6), preço de seguro (87,6) e preço de peças (87,5). Além de confiabilidade do fabricante do carro (89,1). Ano anterior –

Os Eleitos 2023: Picapes

1º Ford Ranger – 96,8
Mesmo antes da atualização que recebeu, com a chegada da nova geração, a Ranger já gozava de bom conceito entre seus proprietários. Do segundo lugar na pesquisa do ano passado, a Ford pulou para o primeiro este ano. Ela só conseguiu uma nota acima de 100. Foi em capacidade da caçamba (103,2). Mas em todos os outros 22 atributos a Ranger ficou acima de 90 pontos. A menor nota foi em preço de seguro (90,5) – todas as picapes sofrem desse mal. Sua média geral foi de 96,8, contra 94,9 de 2022. Ano anterior 94,9

2º Fiat Toro – 96,1
A Toro baixou a somatória total de pontos, de 96,7 para 96,1, enquanto a Ranger subiu e, por isso, elas trocaram de posição na pesquisa. O desempenho da Fiat, porém, seguiu consistente. Ela se saiu bem em design (102,3), rapidez de arranque ( 101,9) e capacidade de caçamba (101,2). E obteve apenas uma nota abaixo de 90, foi em preço de peças (86,8) e, ainda assim, bem perto da média da categoria (86,6). Ano anterior 96,7

3º Nissan Frontier – 95,3
Na edição anterior, a Frontier não conseguiu o número mínimo de respostas, mas agora chegou lá. Ao contrário das rivais, a Nissan terminou com discrepância entre as notas altas e baixas. Entre as mais altas, conquistou pontos em capacidade de caçamba (105,2), design (102) e arranque (100,5). Mas, na outra ponta, perdeu em preço: de peças (88,9), revenda (86,2), compra (85,2) e seguro (82,1). Ano anterior –

Os Eleitos 2023: Grande campeão

Vitória inconteste

Primeiro SUV a conquistar o título de Grande Campeão de Os Eleitos, Toyota Corolla Cross se consagra bicampeão em sua categoria, superando as expectativas dos consumidores e tendo a versão sedã no segundo lugar da classificação geral

Lançado em 2021, o Corolla Cross estreou em Os Eleitos no ano passado já no primeiro lugar da categoria. Agora, além de se tornar bicampeão entre seus pares, ainda conquistou a maior pontuação na contagem geral: 100,5. Ele foi o único modelo que ficou com média acima de 100. Ou seja, que superou as expectativas dos proprietários na média geral, pela metodologia da pesquisa, que chega ao índice de satisfação levando em conta a importância que os motoristas dão a cada um dos 23 atributos pesquisados.

O segundo colocado foi outro Corolla: o sedã, com a média de 99,5. Quase lá. Já estava na hora de um SUV se destacar na contagem geral. Os SUVs se tornaram populares no mercado brasileiro em meados da década passada, com lançamentos importantes, como o do Jeep Renegade, em 2016, modelo que chegou e logo caiu no gosto do público.

O Corolla Cross demorou um pouco a chegar. Mas se firmou rapidamente como referência no mercado. Em vendas, o Toyota perde para o Jeep Compass, que é o líder no segmento. Mas, falando em clientes satisfeitos, o Corolla Cross se sobressai, como atesta sua trajetória nesta pesquisa.   

RANKING GERAL
Todos os veículos avaliados em ordem de pontuação